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12/07/2012 | Air / fer / mer

Charles André veut reprendre Novatrans

Lâché par la SNCF qui souhaite se désengager, le spécialiste du transport combiné Novatrans est en difficulté et recherche un repreneur. Le groupe de transport multimodal Charles André a déposé une offre de reprise.

Le groupe Charles André Transports, spécialisé dans le transport multimodal, a déposé une offre de reprise de Novatrans, filiale de la SNCF spécialisé en transport combiné rail-route, en difficulté financière a indiqué mardi la direction du groupe SNCF Geodis. * « GCA a déposé une offre ferme pour reprendre les 96,7% détenus par la SNCF dans Novatrans »,* a déclaré à l'AFP Olivier Storch, directeur de l'offre intermodale de SNCF Geodis, précisant que l'offre prévoyait * « la reprise de 78 personnes, soit le tiers des effectifs. »*

** Racheté en 2009 revendu en 2012 ?**

Repris en 2009 par SNCF Geodis, Novatrans, qui comptait alors 257 salariés a accumulé depuis des exercices négatifs. La SNCF n'a pas su redresser l'entreprise qui en 2011 a fini l'exercice avec une perte de 18,6 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 86,8 millions. Récemment l'entreprise ferroviaire avait fait valoir qu'elle souhaitait se retirer de Novatrans et mettre un terme à son activité de transport combiné. Dès lors elle s'était mise en quête d'un repreneur, qu'elle pourrait avoir trouvé dans le groupe Charles André.

** Reprise partielle**

L'offre de GCA ne concernerait qu'une partie de Novatrans et exclurait le terminal Novatrans du Havre. D'autres terminaux du sud de la France, dont celui de Marseille, ne seraient pas conservés mais continueraient toutefois à être desservis, le Groupe Charles André Transports sous-traitant alors les prestations de manutention à un tiers, comme la filiale de la SNCF Naviland Cargo, croit savoir l'AFP. Plus des deux tiers des terminaux seraient conservés dans cette offre, une source proche du dossier, précisant qu'un plan social serait mis en place pour les salariés non repris. * « Ces salariés bénéficieront de conditions de sortie ou se verront proposer des offres de reclassement au sein du groupe SNCF »,* a encore indiqué cette source qui a ajouté que les discussions avec GCA visent notamment à améliorer le volet social de l'offre en portant à une centaine le nombre de salariés repris.

Valérie Chrzavzez

Dernières réactions

• « Cette solution serait le pire pour le développement du transport combiné, car céder ce réseau à un seul transporteur élimine d'entrée l'accès de ces infrastructures à d'autres entreprises de transports. Cet ex-Novatrans devrait être repris par un groupement d'entreprises indépendantes (de transports ou non), permettant ainsi l'accès à tous ceux qui désirent se développer ou se lancer dans ce mode de transport. Le « bouquet final », serait que les autoroutes ferroviaires soient cédées à Dentressangle (les autres camions rouges), et qu'ainsi ces services rail-route ne bénéficient qu'à deux groupes de transports et iraient à l'encontre de tout développement du transport combiné malgré les belles promesses de nos dirigeants passés ou actuels.

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** Par Maurice Mégevand (12/07/2012)**