- Maurice Mégevand.
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Une preuve éclatante que les éboulements ne se produisent pas toujours sur des lieux précis d’ ou mon insistance à obtenir la sécurisation de la route du Val de Fier sur toute la portion à risques située sur les communes de Seyssel et de Val de Fier.
Quand va t’ on cesser de subventionner ces transports gadgets que sont le merroutage et le ferroutage au lieu de simplement favoriser le transport combiné classique ou seules les caisses mobiles empilables sont transportées sur route, rail, mer ou fleuves? Maurice Mègevand. ...
Quand est-ce que nos Maires, Présidents de Conseils Généraux, Préfets, Présidents de la République, prendront conscience que leur premier devoir consiste à protéger les citoyens par la prévention des risques naturels chaque fois que cela est possible? Sinon à quoi servent les Directions Dépar...
Comme je le propose pour la sécurisation de la route du Val de Fier, il suffirait d’ excaver sur toute cette longueur et sur une bonne largeur la partie allant du pied de falaise aux blocs en béton en place afin de créer un « un piège à cailloux » en cas d’éboulement. Fil Infos regionale...
Ici, la Une de la TRIBUNE.pdf 2 Dans le monde du Transport, comme ailleurs, arrêtons en France d’entraver tout ce qui fonctionne encore ou qui pourrait se développer; et cela pour le bien de tous! Merci à La Tribune Républicaine de m’avoir permis de m’exprimer. En illustration de...
Il s’agit effectivement d’une RELANCE puisque c’est, comme je le rappelle dans ce reportage, un projet datant des années 1960…..
Mon rappel du projet de liaison rapide Annecy-Faverges, datant des années 1960, au JT de TV 8 Mont-Blanc.
***Rediffusions à 19h30, 22h15, 23h15 et 00h***
Et oui, pendant que nous tous, citoyens Français nous finançons et subventionnons le ferroutage très déficitaire, des transporteurs routiers et des industriels (les chargeurs) développent le vrai transport combiné rail-route ou fluvial. Au départ de l’entrepôt logistique Mégevand Frères à Si...